La Storia
Il primo passo nell’evoluzione del motore Guzzi è rappresentato dal modello C 2V con entrambe le valvole in testa, parallele e azionate da aste e bilancieri, costruito nel 1923 in vista di un maggior impegno agonistico della Casa. Una modifica molto semplice che permise un buon incremento nelle prestazioni. In questa occasione venne modificato anche il telaio, allungando il passo a 1410 mm e sostituendo con un tubo l’elemento in lamiera sotto la sella. È stata anche la prima Moto Guzzi dipinta di rosso.
Le Caratteristiche
Motore
monocilindrico a quattro tempi
Alesaggio
88 mm
Corsa
82 mm
Cilindrata
498,4 cc
Velocità massima
120 Km/h
Sospensioni
anteriore a forcella a paralellogramma con ammortizzatori a frizione, posteriore rigida
Freni
solo posteriore, a espansione: comando manuale e a pedale
